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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 108 間客房
- 酒吧/酒廊
- 24 小時健身中心
- 自助停車
- 24 小時商務中心
- 空調
- 會議室
- 婚宴服務
- 大廳免費報紙
- 免費吃到飽早餐和免費無線上網
闔家歡樂
附近景點
- 位於Hunters Point
- 史隆-凱特琳癌症研究中心 (步行 41 分鐘)
- 第 5 大道 (步行 44 分鐘)
- 羅斯福島 (3.9 公里/2.4 英里)
- 聯合國總部大樓 (4 公里/2.5 英里)
- 中央公園 (4.1 公里/2.5 英里)
- 中央公園動物園 (4.4 公里/2.7 英里)
- 克萊斯勒大廈 (4.5 公里/2.8 英里)
- 現代藝術博物館 (4.5 公里/2.8 英里)
- 麥迪遜花園廣場 (4.5 公里/2.8 英里)
- 聖派區克大教堂 (4.5 公里/2.8 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
免去信義區！大直2百貨拚「食客」 浮誇泰式進駐
被說愈來愈像信義區的大直，2大百貨ATT和美麗華現在競爭更激烈，像是美麗華除了原先的影城、摩天輪吸客優勢外，還把其中一層樓大裝修，預計6月中會推出新的6家餐廳搶客，主要因為大直ATT陸續又有餐廳開幕，尤其號稱貴婦火鍋的但馬家，或是清邁首度進軍北台灣的浮誇泰式料理Woo Cafe。
以為自己來到泰國清邁嗎？其實這樣的環境是業者在台北打造的泰國環境，而來到這間餐廳一進門馬上就能享用到泰式料理。
整顆鳳梨切開，保留「泰」的風味，一桌泰式料理除了美味，看準現在人愛打卡，一道都比一道還吸睛。或爽口西瓜灑些魚酥，還有道地蝦餅，大直ATT主打親子風，除了大空間讓爸媽好帶孩子邊逛街，這間清邁來的woo CAFE首度進駐北台灣，有美食有FANCY裝潢，牆上的柚木雕刻甚至有孔雀當鎮店之寶。
就想吃的舒服點，另家號稱「貴婦火鍋」的但馬家，帷幕光打進來，不像是火鍋店吧，安靜環境讓家長和小朋友都能放鬆用餐。
百貨集團發言人：「我們在大直這區域，我們希望可以提供不只是大直在地的這些家庭客層，我們也希望包含像內科，包含像很近的附近這些商圈。」
用心加入大直戰場，隔壁美麗華也有改變。
原本影城樓下吃壽喜燒空間，現在進行大裝修，直接讓6間新餐廳進駐，尤其信義區才有的溫野菜、MEAT LOVE鳥丈爐端燒，還有時時香、唐點小聚、SPIGA。
民眾：「個人比較偏向日式料理(怎麼說)泰式比較辣，像我女兒他們年輕人，就比較喜歡辣的泰式料理。」
兩家都想搶親子客，美麗華搭摩天輪推活動，平價各式料理搶客，ATT主推餐廳裝戰利品活動商品潢，文華東方甜點店外，米其林料理也在這，2大業者不同路線要搶下北部的親子商機。
交通局長：全動力電單車合法化 須州府允許
市議會交通委員會23日舉行公聽會，針對時速20哩以內的助力電單車和電動滑板車(e-scooter)合法化等四項提案聽取公眾意見；交通局長創滕伯格(Polly Trottenberg)表示，要對全動力電單車(throttle e-bikes)合法化，須先由州府解禁。
但市議員陳倩雯、萬齊家、顧雅明等表示，只開放電動滑板車合法化，卻讓全動力電單車不合法，是不公平的，且市府目前仍未出台對全動力電單車改裝計畫，令人難接受。
市議會此前提出四項有關電單車合法化的提案，包括對時速20哩以內的助力電單車以及時速15哩以內的電動滑板車合法化、要求交通局5月14日之前出台有關將全動力電單車改裝成助力電動車的財務補助計畫，並且就電動滑板車對紐約市出行的影響進行調研。
創滕伯格表示，雖然全動力電單車被移民為主的外賣郎廣泛使用，但州府層面目前仍認定全動力電單車及電動滑板車為非法，因此紐約市也無能為力。
但創滕伯格也表示，州長葛謨(Andrew Cuomo)此前已表示計畫將電單車合法化的決定權下放給各地區，「如果這一計畫實現，紐約市將會討論是否允許全動力電單車上路；但全動力電單車未受監管及安全問題仍讓人擔心；且全動力電單車和電動滑板車一旦合法化，勢必要求紐約市修建更多的單車道。」
但陳倩雯等人認為，交通局此前已界定時速20哩以下的助力電單車可以合法上路，但外賣郎期盼全動力電單車合法化，公聽會和提案仍只是重複這一界定，未回應外賣郎需求。
陳倩雯表示，交通局去年將時速20哩以內的助力電動車界定為合法之後，就曾表示會出台將全動力電動車改裝成助力電動車的計畫，但近一年來毫無動作，這一點完全無法接受；創滕伯格表示，改裝計畫非常複雜，涉及制定改裝標準、選擇第三方改裝商的問題，仍要取決於州府是否能下放電單車合法化的決定權。
顧雅明則表示，辦公室經常接到有關外賣郎吃罰單的投訴，市府應該更多地傾聽底層民眾的訴求，不要只任由大公司遊說擺佈；電單車並不比開車更危險，與其禁止電單車，不如進行更好的監管，例如像對待摩托車一樣給外賣郎發放車牌、買保險，進行交通安全教育，不能不教而誅。
萬齊家說，本次提案中提出將時速15哩以下的電動滑板車合法化，而電動滑板車不需人工助力，和全動力電單車相同，且在州府層面都屬非法，為什麼沒有將全動力電單車合法化的提案？是因為很多做電動滑板車的科技公司在進行遊說，但難道生活在社會底層的外賣郎的需求就不應該得到關注嗎？這不公平。
他也說，如果州政府同意將電單車合法化的決定權下方給地方，紐約市也有可能將全動力電單車合法化，那為什麼現在還要白費力氣將全動力電單車改裝成助力電單車？
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