【網路訂飯店】索特羅飯店 - 薩爾瓦多背包客推薦訂房

8月 11, 2019

獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

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133 間禁煙客房
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24 小時櫃台服務
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附近景點

位於蔚藍海岸
伊瓜特米購物中心 (步行 25 分鐘)
薩爾瓦多購物中心 (步行 16 分鐘)
巴伊亞展覽中心 (步行 18 分鐘)
蔚藍海岸公園 (步行 19 分鐘)
阿爾馬桑海灘 (步行 23 分鐘)
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雅瓜里貝海灘 (步行 30 分鐘)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

妻子和哥哥「滾床單」　綠帽男驗女兒DNA哭更慘
1名男網友近日發文求助，指出自己和老婆結婚4年，生了1個可愛女兒；豈料自己十分敬重的親哥哥突然向他坦白，表示曾和他的老婆發生關係，所以女兒很可能不是他的種。更令他崩潰的是，老婆的說法則跟哥哥完全不一樣，整起事件陷入羅生門，讓他萬念俱灰地說，「到底該相信哥哥，還是相信老婆？」

「這件事不能跟家人討論，也無法和朋友分享，只好上網求助。」限時下殺好康平台苦主在《reddit》哭訴，和老婆交往12年，4年前決定結婚，2人育有1名小女兒，而自己還有1名感情深厚的哥哥，「我哥是我的英雄，當父母拋棄我們時，他就在我身邊；當我沮喪難過時，他也在我身邊，對我來說他就像個父親。」

原PO接著說，想不到這樣的哥哥有天突然跑來找他，還稱自己做了1件很可怕的事，「哥哥說在我結婚前，他和我老婆曾發生過性關係，因為當時喝醉了，他們才會犯下錯誤。而他之所以向我坦白，是因為接到老婆的電話，說女兒可能是他的種。」原PO得知真相時非常驚訝，「因為我的妻子從未告訴我這件事，而且我從未想過她會欺騙我。」

當事人回家質問妻子，對方才哭著說，自己在結婚前被哥哥硬上懷孕，但不想破壞他們兄弟的感情，才決定隱瞞；然而這下讓他更崩潰，因為哥哥說雙方是「你情我願」，說法明顯有落差。最終親子鑑定報告證實，女兒果真是哥哥的孩子，對方也承諾負責到底，會支付子女撫養費；但妻子堅稱自己是被性侵，拒絕哥哥出現在夫妻倆的生活中。

男網友崩潰表示，不覺得哥哥是性侵犯，但也很難相信妻子會說謊，「我不知道接下來該怎麼做」。對此，其他人紛紛留言安慰，「做錯事的是他們，不是你，所以是他們要付代價」、「至少哥哥肯負責」、「除非你和老婆在那段時間沒有性生活，否則她怎麼能肯定小孩是哥哥的？還跑去找性侵她的人，說他可能是生父？」、「你始終是孩子的父親，DNA鑑定也不能改變這點」。

實習編輯／陳冠宇

《TVBS》提醒您勇敢說不：
◎尊重身體自主權請撥打113、110
◎勵馨基金會台北市蒲公英諮商輔導中心專線02-2362-2400
◎現代婦女基金會性侵害防治服務專線02-7728-5098分機7
◎婦女救援基金會 02-2555-8595

性侵防範要點：
◎察覺對方有性侵意圖時，應冷靜設法離開現場，並立即求救；若遭限制行動，勿過
度刺激對方，千萬不要抵死反抗。
◎相信直覺！拒絕不舒服或不喜歡的肢體接觸。
◎睡覺或盥洗時，門窗要上鎖。
◎避免與有酒醉、吸毒、有暴力傾向或性犯罪前科的人獨處。
◎當對方出現你認為不妥的言行時，應立刻離開或制止。
◎如遭性侵，應立即報警與求助信任的人。

中國一帶一路再踢鐵板馬來西亞宣布取消東海鐵路合作案

馬來西亞取消200億美元（6150億台幣）東鐵項目，中國「一帶一路」在東南亞地區持續受挫。（圖片來源／maxpixel）

馬來西亞的東鐵（東海鐵路項目，簡稱東鐵）停工半年後，馬國經濟部長阿兹敏．阿里（Azmin Ali)在今年1月26日宣布取消與中國交通建設公司簽署的200億美元東海岸鐵路項目（East Coast Rail Link）。

東鐵是中國在馬來西亞推動「一帶一路」基礎設施建設的核心，堪稱中馬史上最大的貿易合作項目，東海岸鐵路項目涉及建造一條全長688公里的鐵路，連結馬來半島東岸的南海和西部海岸巴生港的海運航線，巴生港為馬國最大港口，東鐵已在2017年開工，預計於2024年完工，但是這一切在大馬大選變天後出現變數。

2018年5月20日，大馬新任總理馬哈迪上台，東鐵隨即遭到勒令停工，當時完成度僅有14％。

若繼續興建東鐵，大馬每年將負擔37億台幣利息

如今，東鐵項目已從停工變成取消，馬來西亞經濟部長阿茲敏上周六指出，東鐵項目造價太昂貴，超過政府負擔能力，因而取消東鐵項目。他還表示，通過書面聲明宣布停建東鐵，比較洽當，但仍歡迎來自中國的所有形式的投資，只是將根據具體項目逐一審議。

他還說內閣1月24日針對東海岸鐵路項目最終作出取消的決定，因為如果硬要實施這個項目，馬來西亞將要每年支付5億令吉（約1億2100萬美元，相當於37億台幣），馬來西亞無力承受。

阿茲敏表示，停建東鐵衍生的賠償金額將由財政部調查和確認，以確保相關費用不會影響馬來西亞的財政狀況；馬國財政部長林冠英周日（1月27日）表示，馬來西亞將於本周正式宣布取消中國資助的810億令吉（6150億台幣）的東鐵項目。

有報導說，馬來西亞曾經試圖尋找降低成本的途徑，也已收到多項提案，但是最終認定中國交建的東鐵太貴，也尚未決定是否會為該鐵路項目指定一名新的承建商。

東鐵是馬來西亞前總理納吉布（Najib Razak）政府與中國關係升溫時，所簽署一系列由北京資助的項目之一，儘管中國宣稱開展「一帶一路」倡議將改善沿途國家的基礎射射，給世界帶來好處。然而，批評人士表示，其中許多交易缺乏透明度，加劇貪汙腐敗的猜疑，這些交易是為了償還被納吉布貪汙的國家主權基金一馬基金（1MDB）所虧空的大量債務。

中國下半年在東南亞投資計畫金額暴跌82％

此外，很多西方質疑中國開展「一帶一路」計劃另有所圖，是為了擴大其政治影響力和軍事存在。與此同時，很多國家批評說，「一帶一路」項目給很多國家帶來巨大的主權債務風險，一些國家參加「一帶一路」基礎建設項目為背上沉重債務，沿路窮國開始擔心等待鐵路、港口、機場等項目完工後，無法償還對中國的巨額債務，將被迫長期出租這些設施給中國，像南亞的斯里蘭卡就是為了償債10億美元，將戰略港口漢班托塔（Hambantota）租給中國99年。

因此，馬來西亞等東南亞開始抗拒「一帶一路」投資，緬甸也為了減輕債務，削減中國在孟加拉灣皎漂港（KyaukpyuPort）的投資，導致中國在東南亞的超大投資計畫2018年下半年大減至12個項目（計畫），涉及金額39億美元，比2017年同期33個項目和220億美元分別重跌64％和82％。

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周肇武